Автор: Т.В. Неваленова
Решение задачи утилизации отработавших автомобильных покрышек с использованием мобильной установки
Статья посвящена инновационной технологии утилизации отработавших покрышек.
Материалы и методы
Нормативно правовая-база.
Итоги
Переработка отработавших шин по технологии ООО НПФ «Уралпромтехно» экономически выгодна.
1. Охват всех, даже удаленных территорий, программой утилизации покрышек;
2. Снижение финансовых и временных затрат на проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы в сравнении с вариантом размещения стационарных заводов;
3. Организация производства, не требующего обязательного наличия электрических, водопроводных и канализационных сетей;
4. Обеспечение экологически чистого производства в связи с отсутствием вредных выбросов, стоков и большого количества отходов;
5. Внедрение промышленно безопасного производства в связи с отсутствием температурной, химической, радиационной обработки;
6. Проведение переработки отработавших шин в местах их накопления;
7. Получение вторичного материала - мелкодисперсного, высокоактивного резинового порошка, сырья для производства автошин и резинотехнических изделий, резинобитумных материалов для строительства автодорог и гидроизоляционных работ, сорбента нефтепродуктов при ликвидации последствий аварий.
Выводы
Утилизация отработавших покрышек по нашей технологии с использованием мобильных установок, является уникальной, т.к.
1. На сегодняшний день в России «Уральские промышленные технологии» являются единственным поставщиком услуги по переработке отработавших автомобильных и авиационных шин в местах их накопления. На российском рынке предложения по переработке покрышек в местах их накопления отсутствуют;
2. Технология отнесена к наилучшим доступным;
3. Технология применима в удаленных местах, не имеющих развитой инфраструктуры;
4. Технология экономически выгодна для заказчика: не требует затрат на транспортировку, снижает до минимума экологические риски.
5. Комплексный подход к решению проблемы накопления отходов (отработавших шин) - проработка использования крошки в качестве сырья для ремонта, реконструкции, строительства дорожного полотна в месте (или вблизи места) переработки.
Вернуться к списку статей
Материалы и методы
Нормативно правовая-база.
Итоги
Переработка отработавших шин по технологии ООО НПФ «Уралпромтехно» экономически выгодна.
1. Охват всех, даже удаленных территорий, программой утилизации покрышек;
2. Снижение финансовых и временных затрат на проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы в сравнении с вариантом размещения стационарных заводов;
3. Организация производства, не требующего обязательного наличия электрических, водопроводных и канализационных сетей;
4. Обеспечение экологически чистого производства в связи с отсутствием вредных выбросов, стоков и большого количества отходов;
5. Внедрение промышленно безопасного производства в связи с отсутствием температурной, химической, радиационной обработки;
6. Проведение переработки отработавших шин в местах их накопления;
7. Получение вторичного материала - мелкодисперсного, высокоактивного резинового порошка, сырья для производства автошин и резинотехнических изделий, резинобитумных материалов для строительства автодорог и гидроизоляционных работ, сорбента нефтепродуктов при ликвидации последствий аварий.
Выводы
Утилизация отработавших покрышек по нашей технологии с использованием мобильных установок, является уникальной, т.к.
1. На сегодняшний день в России «Уральские промышленные технологии» являются единственным поставщиком услуги по переработке отработавших автомобильных и авиационных шин в местах их накопления. На российском рынке предложения по переработке покрышек в местах их накопления отсутствуют;
2. Технология отнесена к наилучшим доступным;
3. Технология применима в удаленных местах, не имеющих развитой инфраструктуры;
4. Технология экономически выгодна для заказчика: не требует затрат на транспортировку, снижает до минимума экологические риски.
5. Комплексный подход к решению проблемы накопления отходов (отработавших шин) - проработка использования крошки в качестве сырья для ремонта, реконструкции, строительства дорожного полотна в месте (или вблизи места) переработки.
